新中橫公路全稱新中部東西橫斷公路,是中橫跟南橫中間的一條通往台灣東西部的新路,以玉山登山口所處地塔塔加鞍部為中心越嶺點,計劃開發出丫型的三條公路,分別到達南投水里,嘉義和花蓮玉里。直在今天,嘉義到塔塔加的路段就是前往阿里山的台18線,從南投水里到達塔塔加的則是台21線,而最後的玉里 - 塔塔加線就消失在新中橫公路的建設歷史之中。同時在東西雙塔時騎過台18和台21線的我,得知這條新中橫公路的故事後,對這段八通關古道一直念念不忘希望能走走,今天終於要實現了!
這條玉里 - 塔塔加的通道,原先計劃是以八通關古道為基礎開發,但因後來生態保育意識抬頭,地質地形等工程問題,天災的影響,這段路線的計劃就終止了,但這也留下很多珍貴的生態環境和當年日人和當地原住民的歷史事件故事,雖然現在的八通關古道沒有全程開放,但也很值得一走。
這條玉里 - 塔塔加的通道,原先計劃是以八通關古道為基礎開發,但因後來生態保育意識抬頭,地質地形等工程問題,天災的影響,這段路線的計劃就終止了,但這也留下很多珍貴的生態環境和當年日人和當地原住民的歷史事件故事,雖然現在的八通關古道沒有全程開放,但也很值得一走。
行程:
DAY 1:台東>台9線>花蓮玉里>台30線>南安遊客中心>台30線起點>山風(八通關步道入口)>佳心駐在所>黃麻駐遺址在所遺址>瓦拉米山屋>拆返佳心露營
DAY2:佳心>山風瀑布>台30線起點>回家
-八通關古道東段地圖,指玉里到大水窟越嶺點,另一面西段則能到達東埔,現時從山風到瓦拉米的路線都能開放申請,但後面的地方只開放給研究單位進入,路線中的大分山屋正是研究台灣黑熊的基地
-前天在台東大潤發旁的楓雅商旅,雖然遠離市區,但好處是便宜
-早上沿台9線到花蓮界,從小路接到台30線
-花東山線到處都是田園
-沿台30線到南安遊客中心,這裡開始就是玉山國家公園的管理範圍
-進入步道前要先交入山證和名冊
-台30線步道口停滿車,背上背包出發
-來到台30線的起點,因翻越海岸山脈的玉長公路(玉里 - 長濱)建成,玉里到山風這段原本計劃建成新中橫的公路和玉長公路編在一起,就是現在的台30線
-路口很寬,開始的路很好走
-山風駐在所遺址,現在的是石砌建築是翻新時所留下的
-山風吊橋,這段路也有很多必須以吊橋通過的地形
-遠看一些山體滑坡
-大多是崖邊路,要小心走
-路上遇到學生隊伍,領隊沒穿鞋在走,很厲害
-來到古道著名的鐵線橋,山風吊橋,沿用以前的橋垬,舊的鐵線依然在
-路跡很明顯,不易走失
-看來是一直繞著山腰走呢
-又一處斷崖路段,小珮是提醒我要小心嗎
-到約3.8k處,因為土石滑坡道路被毀,走著最近開出的新路高繞過塌方區
-高繞路有點陡,滑倒就危險了
-繞到塌方區的最頂點,看到樹木都倒下了
-到達佳心駐在所遺址,因為在遊客中心得知約12km處有倒木難以通行至瓦拉米山屋,原本計劃到瓦拉米山屋露營的我們決定先在佳心札營再輕裝走到倒木處看看,今天注定要多走很多路了
-日人開建的八通關越嶺道是為了控制當時居住山區的在地人,道上設立不同的駐在所來加強管治,相當於現在的警察局,當時的石砌階梯仍保留得很原整
-巨石上長滿菇婆芋
-又一段被封住的路,從另一新路通過
-到了下一個駐在所黃麻,只餘下一個石砌高台
-路上都有說明牌,看到照片也很難相信這個地方以前是這樣的
-路上還遇到在慢跑的阿伯
-很長的陡下坡,但都架設木條很好走
-接下來就是黃麻吊橋,很長的吊橋
-在橋上其實很穩,不會亂盪
-加速前進,因為今天必須要折返回佳心露營,儘可能避免摸黑
-崖邊路真的不少,但只要注意小心通過即可
-終於來到出發時聽聞的倒木了,路都被壓住,右邊是緣崖,如果從右邊繞過太危險了
-靠近查看一下,發現左側有點小空隙,我們這個裝備應該可以過去,在另一面看到樹根把整塊翻起來了
-過倒木不到一會就到達山屋了,很可愛的小屋
-原來到山屋的人也不少,在遊客中心的人員說有很多人在倒木折返,不建議我們走,我想是怕發生意外寧願希望不要去吧。可惜我們這次不能住這裡了,天還沒黑,趕緊回程到佳心,少走點夜路
-昨晚最後還是走了一段夜路,但危險的地形都在天還沒完全暗下時通過了,載著頭燈慢慢回到佳心,但也沒有拍照了。 隔天的天氣很好呢,被太陽光照醒
-邊收拾東西邊做早飯,我們把椅子搬過來當桌子,離開時恢復原狀
-早上帳營上水氣很多,先拆出來曬著,小珮在裡面幫忙收拾
-昨天走了差不多原定兩天的路,但今天就可以輕鬆下山了
-回到高繞3.8km塌方區的路
-今天天氣比昨天好多了,走起來又是不一樣的感受
-走回昨天沒走的,通往山風瀑布的岔路
-瀑布上方的吊橋就是我們走過的山風吊橋,也是這趟八通闗古道瓦拉米段最後的景色
-在步道口附近遇到瓦拉米山屋的莊主帶著揹工來修路,因為到倒木處還有一段距離,我把昨天拍下的路況傳給他,回到家時收到回傳的照片,路已經修好了
-倒木處已經𣈱通,遊客可以順利前往
-前天在台東大潤發旁的楓雅商旅,雖然遠離市區,但好處是便宜
-早上沿台9線到花蓮界,從小路接到台30線
-沿台30線到南安遊客中心,這裡開始就是玉山國家公園的管理範圍
-進入步道前要先交入山證和名冊
-台30線步道口停滿車,背上背包出發
-來到台30線的起點,因翻越海岸山脈的玉長公路(玉里 - 長濱)建成,玉里到山風這段原本計劃建成新中橫的公路和玉長公路編在一起,就是現在的台30線
-路口很寬,開始的路很好走
-山風駐在所遺址,現在的是石砌建築是翻新時所留下的
-山風吊橋,這段路也有很多必須以吊橋通過的地形
-遠看一些山體滑坡
-大多是崖邊路,要小心走
-路上遇到學生隊伍,領隊沒穿鞋在走,很厲害
-來到古道著名的鐵線橋,山風吊橋,沿用以前的橋垬,舊的鐵線依然在
-路跡很明顯,不易走失
-看來是一直繞著山腰走呢
-又一處斷崖路段,小珮是提醒我要小心嗎
-到約3.8k處,因為土石滑坡道路被毀,走著最近開出的新路高繞過塌方區
-高繞路有點陡,滑倒就危險了
-繞到塌方區的最頂點,看到樹木都倒下了
-到達佳心駐在所遺址,因為在遊客中心得知約12km處有倒木難以通行至瓦拉米山屋,原本計劃到瓦拉米山屋露營的我們決定先在佳心札營再輕裝走到倒木處看看,今天注定要多走很多路了
-日人開建的八通關越嶺道是為了控制當時居住山區的在地人,道上設立不同的駐在所來加強管治,相當於現在的警察局,當時的石砌階梯仍保留得很原整
-巨石上長滿菇婆芋
-又一段被封住的路,從另一新路通過
-到了下一個駐在所黃麻,只餘下一個石砌高台
-路上都有說明牌,看到照片也很難相信這個地方以前是這樣的
-路上還遇到在慢跑的阿伯
-很長的陡下坡,但都架設木條很好走
-接下來就是黃麻吊橋,很長的吊橋
-在橋上其實很穩,不會亂盪
-加速前進,因為今天必須要折返回佳心露營,儘可能避免摸黑
-崖邊路真的不少,但只要注意小心通過即可
-終於來到出發時聽聞的倒木了,路都被壓住,右邊是緣崖,如果從右邊繞過太危險了
-靠近查看一下,發現左側有點小空隙,我們這個裝備應該可以過去,在另一面看到樹根把整塊翻起來了
-過倒木不到一會就到達山屋了,很可愛的小屋
-原來到山屋的人也不少,在遊客中心的人員說有很多人在倒木折返,不建議我們走,我想是怕發生意外寧願希望不要去吧。可惜我們這次不能住這裡了,天還沒黑,趕緊回程到佳心,少走點夜路
-昨晚最後還是走了一段夜路,但危險的地形都在天還沒完全暗下時通過了,載著頭燈慢慢回到佳心,但也沒有拍照了。 隔天的天氣很好呢,被太陽光照醒
-邊收拾東西邊做早飯,我們把椅子搬過來當桌子,離開時恢復原狀
-早上帳營上水氣很多,先拆出來曬著,小珮在裡面幫忙收拾
-昨天走了差不多原定兩天的路,但今天就可以輕鬆下山了
-回到高繞3.8km塌方區的路
-今天天氣比昨天好多了,走起來又是不一樣的感受
-走回昨天沒走的,通往山風瀑布的岔路
-瀑布上方的吊橋就是我們走過的山風吊橋,也是這趟八通闗古道瓦拉米段最後的景色
-在步道口附近遇到瓦拉米山屋的莊主帶著揹工來修路,因為到倒木處還有一段距離,我把昨天拍下的路況傳給他,回到家時收到回傳的照片,路已經修好了
-倒木處已經𣈱通,遊客可以順利前往















































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